Formula 1’de sezonun en prestijli duraklarından biri olan Monaco Grand Prix, kaotik anlara sahne olan yarışın ardından Mercedes pilotu Kimi Antonelli’nin zaferiyle tamamlandı. Pole pozisyonundan başlayan 19 yaşındaki İtalyan pilot, kırmızı bayrak, güvenlik aracı ve birçok rakibinin yaşadığı sorunlara rağmen liderliğini koruyarak damalı bayrağı ilk sırada gördü. Antonelli’nin arkasında Ferrari’den Lewis Hamilton ikinci, Red Bull’dan Isack Hadjar ise üçüncü sırada yer aldı.
Monaco sokaklarında koşulan yarış, sezonun en zorlu sınavlarından biri olarak beklentileri karşıladı. Dar pist yapısı, geçiş imkanlarının sınırlı olması ve stratejik hata payının çok düşük kalması, yarışı baştan sona gerilimli hale getirdi. Ancak bu yılki Monaco GP’yi asıl belirleyen unsur, yarışın son bölümünde yaşanan kazalar ve pist yüzeyindeki sorun oldu.
Antonelli pole’den zafere yürüdü
Kimi Antonelli, yarışa ilk sıradan başladı ve startla birlikte kontrolü eline aldı. Reuters’ın aktardığına göre genç Mercedes pilotu, yarışın ilk bölümünde farkı 20 saniyenin üzerine kadar çıkardı. Monaco gibi geçişin oldukça zor olduğu bir pistte bu fark, Antonelli’nin temposunu ve Mercedes’in yarış ayarındaki gücünü net biçimde ortaya koydu.
Yarışın ilk startında Max Verstappen’in gridde sorun yaşaması, ön bölümdeki mücadeleyi doğrudan etkiledi. Red Bull pilotu, güç ünitesi problemi nedeniyle yalnızca bir tur sonra yarış dışı kaldı. Bu gelişme, Antonelli’nin en büyük tehditlerinden birinin daha yarışın başında devre dışı kalmasına neden oldu.
Antonelli için asıl sınav ise yarışın son bölümünde geldi. Güvenlik aracı ve ardından kırmızı bayrak, Mercedes pilotunun büyük bölümünü kontrol ettiği yarışı yeniden başlatma baskısına dönüştürdü. Yaklaşık 40 dakikalık aranın ardından yapılan ikinci startta Antonelli hata yapmadı ve son turlarda farkı yeniden açarak galibiyete ulaştı.
Kırmızı bayrak yarışı değiştirdi
Monaco GP’nin kırılma anı, son bölümde yaşandı. Aston Martin pilotu Lance Stroll’ün kazasının ardından güvenlik aracı piste çıktı. Yeniden başlama sürecinde Ferrari pilotu Charles Leclerc’in son virajda bariyerlere çarpması ve pist yüzeyindeki bozulma, yarışın kırmızı bayrakla durdurulmasına yol açtı. Reuters, pistteki onarım nedeniyle yarışa yaklaşık 40 dakika ara verildiğini aktardı.
Leclerc için bu sonuç büyük hayal kırıklığı yarattı. Monaco doğumlu Ferrari pilotu, kendi evindeki yarışta güçlü destek almasına rağmen finiş göremedi. Leclerc, kazanın ardından yaşadığı sorunun frenlerle ilgili olduğunu söyledi. Bu gelişme, Ferrari’nin podyum şansını Hamilton üzerinden sürdürmesine neden oldu.
Yarış yeniden başladığında Antonelli, Hamilton ve Hadjar sıralaması korundu. Genç Mercedes pilotu, ikinci startta da soğukkanlı kaldı ve Monaco’da kazanmanın en önemli şartlarından biri olan hatasız sürüşü son tura kadar sürdürdü.
Hamilton Ferrari ile ikinci oldu
Ferrari pilotu Lewis Hamilton, Monaco GP’yi ikinci sırada tamamladı. Yedi kez dünya şampiyonu olan İngiliz pilot, Ferrari’ye geçişinin ardından henüz galibiyet alamasa da son yarışlarda yükselen formunu Monaco podyumuyla sürdürdü. Reuters’a göre Hamilton, bu sonuçla Monaco’daki sekizinci podyumuna ulaşarak Ayrton Senna’nın Monaco podyum sayısını yakaladı.
Hamilton’ın ikinci sıraya yükselmesi, pilotlar klasmanında da önemli sonuç doğurdu. Formula 1’in güncel pilotlar sıralamasına göre Hamilton, Monaco GP sonrası 90 puana ulaştı ve şampiyona ikinciliğine çıktı. Antonelli ise 156 puanla liderliğini sürdürdü.
Ferrari açısından bakıldığında sonuç iki yönlü değerlendirilebilir. Hamilton’ın podyumu takım için değerli puanlar getirdi. Ancak Leclerc’in yarış dışı kalması, özellikle Monaco’da güçlü sonuç bekleyen Ferrari adına önemli bir kayıp oldu.
Hadjar podyumu aldı, Gasly geriye düştü
Red Bull pilotu Isack Hadjar, yarışı üçüncü sırada tamamlayarak kariyerinin dikkat çeken sonuçlarından birine imza attı. Formula 1’in resmi yarış sonucuna göre Hadjar, Antonelli’nin 23.394 saniye gerisinde üçüncü oldu. Oscar Piastri dördüncü, Liam Lawson ise beşinci sırada finiş gördü.
Yarış sonunda dikkat çeken bir diğer isim Pierre Gasly oldu. Alpine pilotu pist üzerinde üçüncü sırayı görse de pit yolunda hız ihlalleri nedeniyle aldığı iki ayrı beş saniyelik cezanın ardından yedinci sıraya geriledi. Reuters, Monaco GP’de birçok pilotun pit yolu hız ihlali nedeniyle soruşturma ve ceza süreçleriyle karşılaştığını aktardı.
Yarışın ilk 5 sonucu şöyle oluştu:
| Sıra | Pilot | Takım | Fark / Süre | Puan |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Kimi Antonelli | Mercedes | 2:23:31.243 | 25 |
| 2 | Lewis Hamilton | Ferrari | +6.271 sn | 18 |
| 3 | Isack Hadjar | Red Bull | +23.394 sn | 15 |
| 4 | Oscar Piastri | McLaren | +24.261 sn | 12 |
| 5 | Liam Lawson | Racing Bulls | +26.553 sn | 10 |
Norris ve Verstappen yarış dışı kaldı
Monaco GP, şampiyona mücadelesindeki önemli isimler için de ağır geçti. Max Verstappen’in daha ilk turda güç ünitesi problemi nedeniyle yarış dışı kalması, Red Bull adına büyük kayıp oldu. Son şampiyon Lando Norris ise 46. turda elektrik sorunları nedeniyle yarışı bırakmak zorunda kaldı.
Bu iki sonuç, Antonelli’nin şampiyona liderliğini daha da güçlendirdi. Özellikle Norris ve Verstappen’in puan alamadığı bir yarışta Antonelli’nin 25 puanla ayrılması, sezonun gidişatında belirleyici olabilecek farklardan biri haline geldi.
Pilotlar klasmanında fark açıldı
Monaco GP sonrası pilotlar klasmanında Kimi Antonelli 156 puanla liderliğini sürdürdü. Lewis Hamilton 90 puanla ikinci sıraya yükselirken, George Russell 88 puanla üçüncü sırada kaldı. Charles Leclerc 75 puanla dördüncü, Oscar Piastri ise 60 puanla beşinci sırada yer aldı.
Güncel ilk 10 şöyle:
| Sıra | Pilot | Takım | Puan |
|---|---|---|---|
| 1 | Kimi Antonelli | Mercedes | 156 |
| 2 | Lewis Hamilton | Ferrari | 90 |
| 3 | George Russell | Mercedes | 88 |
| 4 | Charles Leclerc | Ferrari | 75 |
| 5 | Oscar Piastri | McLaren | 60 |
| 6 | Lando Norris | McLaren | 58 |
| 7 | Max Verstappen | Red Bull | 43 |
| 8 | Isack Hadjar | Red Bull | 29 |
| 9 | Liam Lawson | Racing Bulls | 26 |
| 10 | Pierre Gasly | Alpine | 26 |
George Russell için Monaco GP bir başka kayıp hafta sonu oldu. Reuters’ın aktardığına göre Russell, pit yolunda hız sınırı ihlali nedeniyle aldığı cezayı doğru uygulamadığı için drive-through cezası aldı ve yarışı puansız kapattı. Bu sonuçla Mercedes içinde şampiyona dengesi Antonelli lehine daha da belirginleşti.
Monaco’nun zorluğu yine sahnedeydi
Circuit de Monaco, Formula 1 takvimindeki en kısa ve en dar pistlerden biri. Resmi F1 verilerine göre pist uzunluğu 3.337 kilometre, yarış mesafesi ise 78 tur üzerinden 260.286 kilometre. Geçişin sınırlı olduğu bu pistte sıralama turları ve yarış içi hatasızlık, çoğu zaman stratejiden bile daha belirleyici hale geliyor.
Bu yılki yarış da Monaco’nun neden özel bir sınav olduğunu bir kez daha gösterdi. Start sorunları, güvenlik aracı, kırmızı bayrak, pist yüzeyi problemi ve pit yolu cezaları, yarışın sonucunu doğrudan etkiledi. Antonelli’nin galibiyeti bu nedenle yalnızca hızla değil, baskı altında soğukkanlı kalmasıyla da öne çıktı.
Sonuç olarak 2026 Monaco GP, Kimi Antonelli’nin sezon liderliğini güçlendirdiği, Lewis Hamilton’ın Ferrari ile yükselişini sürdürdüğü ve birçok favorinin yarış dışı kaldığı unutulmaz bir yarış olarak kayıtlara geçti. Antonelli, Monaco gibi hatayı affetmeyen bir pistte elde ettiği bu zaferle yalnızca yarış kazanmadı; sezonun en güçlü şampiyonluk adayı olduğunu da bir kez daha gösterdi.
